近日，红旗自主研发的M220-01双电机电驱系统首台A样机试制下线！这款M220-01双电机电驱系主要用在红旗新一代高端越野车型上，通过SiC功率模块与高压平台的协同，可实现毫秒级动态扭矩分配。整车上可采用两套M220-01双电机电驱，实现四电机扭矩矢量控制。

“从目前全球固态电池研发进展的情况来看，固态电池技术工艺还没有成熟，大体上2027年前后才能实现小批量生产，距离大规模的量产还需要更长的时间。”全国政协常委、经济委员会副主任苗圩表示。

当比亚迪的“闪充电池”在尺寸上实际进入了短刀电池赛道，行业终于读懂了蜂巢能源当年选择了一条更艰难的路——通过物理形态重构与工艺创新，避开了行业巨头的专利围剿，还杀出了一条新能源创新之路。