2022年12月31日，比亚迪汽车官方微博发布《关于车型价格正式调整的通知》称，比亚迪汽车决定自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元~6000元不等，详情可咨询当地经销商。

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对于此轮涨价原因，比亚迪汽车方面此前解释称，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴（现有补贴额度：插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆)。同时，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。

根据财政部等四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。“新价格将于1月1日零时起生效，在此之前支付定金签约的客户不受此次调价影响。”比亚迪汽车方面表示。

据了解，此次涨价已是比亚迪2022年至今以来第四次官宣调价。

2022年1月21日，比亚迪宣布，因原材料价格大幅上涨，以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车于2月1日起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000元~7000元不等；

3月15日，比亚迪再次宣布因原材料价格大幅上涨，于3月16日零时起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。

11月23日，比亚迪发布《关于车型价格调整的说明》，宣布将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000—6000元不等，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

在比亚迪11月宣布涨价消息后，不少车企跟进涨价。

2022年11月30日，广汽埃安宣布自2023年1月1日起涨价3000-8000元；12月11日，长安深蓝宣布对长安深蓝SL03涨价2000-8000元；AITO问界、小鹏汽车、极氪汽车等多个品牌则发布“限时保价”声明，以委婉的方式宣告涨价，保价政策普遍规定，12月31日前下单的用户若未能赶上国补，企业将承担购车时的补贴差额。

比亚迪再发新车，2022年全年销量有望超过一汽-大众？

据21世纪经济报道消息，比亚迪密集推出新车型以及改款车型，持续进入新一轮产品周期。

目前，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势，以及全新品牌仰望组成。其中，仰望品牌将于2023年1月5日正式发布。

自2022年4月官宣全面停产燃油车后，比亚迪销量环比快速增长，自9月份开始，单月销量保持在20万辆以上。最新数据显示，11月比亚迪新能源乘用车销量达到22.99万辆，同比增长155.15%，占当月国内新能源乘用车市场的比重超过30%。

乘联会数据显示，2022年11月，比亚迪以22.99万辆的批发销量，远超一汽-大众（12.41万辆）和上汽大众（11.18万辆）。此外，在1-11月国内厂商批发销量排行榜中，比亚迪以162.8万辆的销量逼近一汽-大众（164.73万辆），位居第二。

比亚迪销量的一路走高让市场流传出“2023年比亚迪的年度销量目标是400万辆起”的消息。

比亚迪内部人士对21世纪经济报道记者表示，“对于比亚迪目前的销量我们也觉得惊讶。从2008年到2021年用了13年时间，比亚迪新能源汽车才实现第一个100万辆；从2021年到2022年，仅用了一年时间，实现了第二个100万辆。随着规模的扩大，我们在关注量的同时也要注重质的增长，包括产品、服务质量等。”