8月13日，上汽通用五菱与国际竹藤中心正式签署战略合作协议。双方将依托“以竹代塑”项目，探索竹藤材料在汽车零部件等领域的创新应用。目前，上汽通用五菱已成功将竹纤维材料应用于汽车内饰部件制造，五菱缤果、宝骏云海、五菱星光等车型将逐步切换使用“以竹代塑”竹纤维材料，覆盖尾门装饰板总成、仪表板下饰板组件等多种零部件。

Momenta自研的辅助驾驶芯片，已在近期点亮，并开始上车测试。 据了解，这块芯片的性能主要对标的是英伟达旗下的Orin-X和高通8650等主流辅助驾驶芯片。 “甚至硬件接口都与高通8650芯片类似。”知情人士透露，因此，Momenta这颗自研芯片几乎不需要对PCB进行太大改动，就可以快速量产上车。

8月20日，吉利新一代超集成电驱系统项目在无锡签约落地，规划建设10条高性能低能耗高速电驱动力总成产线，将形成30万电驱产能、100万电机产能和60万电控产能，计划今年12月封顶，于2026年一季度部分投产。