小鹏汽车CEO何小鹏表示：“小鹏支持L4的车型将在2026年量产，并且会在拿到相关政策批准后，在部分区域开始试点Robotaxi运营和服务。”他认为，尽管目前市场中有不少通过后装支持L4的车型，但是仍没有真正在前装量产具备L4算力、软件和硬件能力的车型。小鹏Robotaxi跟其他Robotaxi公司的差异在于，一方面，小鹏汽车的Robotaxi是前装车；另一方面，小鹏没有区域限制，因为采用的无地图模式不需要为每个地方重新用激光雷达扫描以便做高清匹配。 在此次财报会上，何小鹏也进一步明确了小鹏汽车Robotaxi的商业运营模式，即在初步测试时，小鹏汽车会自己运营Robotaxi，如果出现测试不通过等情况，小鹏汽车再去寻求合作方，一起探讨如何实现Robotaxi商业化等。

8月28日，中国一汽、大众汽车集团（中国）、成都经济技术开发区管理委员会在成都签署《捷达事业发展合作协议》，筹备成立捷达品牌新公司，拟将捷达发展成四川省汽车产业的领军企业。

在极氪和领克完成整合，极氪推进私有化的背景下，极氪还在持续优化直营体系。 极氪正在推进“M”计划，旨在不改变直营模式的前提下，将部分极氪直营门店和极氪家门店将转让给投资人。