如果说2024年小鹏还在“为生存拼命”，那么2025年上半年，它终于把自己拉回了舞台中央。 一份最新半年报，让这家一度被外界唱衰的新势力车企重新进入聚光灯下：营收340.8亿元，同比翻番；毛利率攀升至17.3%，甚至在第二季度一度超过特斯拉；交付量19.7万辆，半年就超过去年全年。最让市场兴奋的，是净亏损收窄到11.4亿元——距离真正的盈利只差临门一脚。

在极氪和领克完成整合，极氪推进私有化的背景下，极氪还在持续优化直营体系。 极氪正在推进“M”计划，旨在不改变直营模式的前提下，将部分极氪直营门店和极氪家门店将转让给投资人。

8月19日，蔚来官宣，蔚来全系100kWh长续航电池包（包含400V、900V平台）价格及对应整车购买起售价进行调整，蔚来100kWh长续航电池包价格从12.8万元下调至10.8万元。同时，选择整车购买100kWh长续航电池包的全系新车价格将同步调整，整体下调2万元，此次涉及的车型包括ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ET7签名版、ET9、ET9签名版，对应车型下调2万元，采用BaaS电池租用方案购车价格保持不变，电池租用服务费依旧为1128元/月。